【瓦逵寶賞車日記】台南YMS信皇車業 - XMAX 300

最近幾個月台灣車市真是熱鬧非凡， 幾乎每家車廠都推出了不少令人興奮的新產品
其中Yamaha的動作更是頻繁，今年一口氣推出了4部車輛了
包含T-Max 530, Tricity 155 , Limi 115 及今天賞車的這台 X-Max 300 !!

新車發表會後 Yamaha便公佈了巡迴展示的日程

既然展示車到了台南，瓦逵寶們一定要去給它搶先目睹一番

展示車則是位於台南歸仁的YMS信皇車業， 阿寶也是第一次來

之前就有耳聞車友說信皇的服務、收費及手路算是很不錯的

而一到了門口，竟然看到僅在日本販售的VOX50

關於此車的詳細介紹請洽鐵騎 https://goo.gl/AJI3tL

阿寶10年前參觀Yamaha時剛好在生產此車 因此倍感親切~

 

旁邊還有著一台30th特仕板的R3 並貼有代步車的貼紙

如果是來這邊保養車所提供的代步車的話  

那下次保養可以考慮來這邊了  反正剛好在182上(誤  

 保養場地蠻寬敞的 看看那上面款式齊全的米寶寶輪胎

我好想換Power cup阿~!!(謎:阿你都沒車了換屁

 旁邊展示間當然就擺著目前販售的重機

信皇的店面頗大 而且展示間跟保修場地是各自分開的

當然該有的騎士配件也是一定要有的

此外還有Yamaha專屬的應援品 服飾85折唷~

裡面也還有擺著一台大魔呢

經典不敗的直線王者，可惜也逃不過停產的命運呢

 旁邊更是有著一大片的展示牆，陳列著各車種的原廠精品

讓人來保養休息喝咖啡時，又能順便被毒一下不小心敗家

好了 廢話這麼多 大家一定很想趕快看到X-Max的實車而不是聽阿寶嘴

但裡面實在是太多人在看了，只好先跟老闆串串門子

據老闆表示:今天車子才剛來，就已經完成4筆訂單的

足以見得X-Max火熱的程度了

登愣~等了這麼久主角終於登場啦~

這是信皇拿到的展示車是白色的，目前共有4種顏色，分別是棕、灰、白與黃色

棕色與灰色顯得相對沉穩，而白色與黃色則是活潑了許多

可惜沒有新年度T-Max的深藍，或是Yamaha著名的Racing Blue(謎:藍色控又來了

實際跨坐上去，以阿寶172cm 配上795mm得座高其實應該是很輕鬆才對

但是因為大羊置物箱空間的以及車架因素，導致車體相對的寬

從下圖可看到，屁股需要移一點出來才能全腳掌著地

不移屁股的話大概就只能腳尖點地，但三點著地也能很安穩的停紅綠燈了

再請旁邊183CM高的大哥做Model來示範一下

大哥更加碼示範雙人演出，真是太感心了

再來我們移到車上的視野，騎姿算是蠻挺得 置腳空間也非常的大

風鏡的高度可依照自身的身高調整
把手也是，前後共有２公分的空間可以調整

儀表的部分則是跟T-Max有點相似
雙圓表配上中央單色資訊幕 左邊時速 右邊轉數
中間則是油表、水溫、里程資訊與時間，電壓表倒是沒有確認到

中間還可以看到TCS ON的字樣，沒錯 X-Max搭載了循跡控制系統
目前台灣販售的30萬左右黃牌大羊裡面，也只有X-Max有此項配備了

中控鎖改為全新的無鑰匙點火系統，只靠smart-key就可按鈕開啟或關閉電源
啟動或停止引擎和把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關
算是蠻便利的，阿寶在那邊把玩了很久。

左右把手的部分 左邊控制近遠燈、超車燈及喇叭

右側有熄火開關、雙閃警示燈開關以及中央資訊幕的切換鍵

不過阿寶沒有確認到循跡TCS開關是要從哪邊開關

應該是從切換鍵那邊吧(自以為

手套箱的部分左右各一個，左邊由中控鎖控制解鎖開關(12V電源在其中)
右邊由簡單的卡榫控制，兩邊深度都放得下一台Iphone7 plus

置物箱則是一大亮點，拜單缸及傳統CVT所賜
車廂可以放兩頂大帽體的Z7不用壓輕鬆蓋上，出去玩是不用擔心

坐墊下面另外有車廂鑰匙，開啟位置在排氣管左上方
也可以從這邊開啟坐墊以防沒電時無法開啟坐墊

後座踏板為手動開啟
常載人的這塊殼應該要去找個保護貼來保護一下

排氣管設計的扁扁的橢圓形，中規中矩
尾端如果再加的金屬飾板就更有質感啦

從車尾可以看到其實車身下半部是蠻緊湊的
空濾跟傳動也收的頗裡面，個人非常喜歡這次的車尾


尾燈的部分則設計成整合式的，並沒有再額外設計方向燈
俐落的許多再搭配上坐墊尾部的鍍鉻飾板
瓦逵寶們一致認為車尾是這台車最棒的地方了 (謎:葛萊分多加10分

煞車燈亮如下

頭燈由5顆LED燈組成，4近1遠的配置


並配有日行燈，方向燈則是嵌在側殼上面
跟同為Max家族的T-Max非常的相似

遠燈開啟，遠燈則是在雙邊近燈的中間
開啟後頗像張開嘴一樣，非常的有趣

這次Yamaha設計車頭時便有將Ｘ的元素刻畫在裡面

因此車頭可以看到一個大大的Ｘ，算是與名字呼應

不過風鏡旁的兩塊飾蓋就似乎只有裝飾作用

不過如果那飾蓋可以變成後視鏡前移的話，車頭應該更有味道
很多人說車頭很像被撞到一樣，不過阿寶現場看並不覺得

而原廠的懸吊及輪胎配置為

前：正立式前叉 (高剛性上下三角台結構)
後：雙槍避震器

前煞車 φ267mm單碟 + ABS
後煞車 φ245mm單碟 + ABS

輪胎（前） 120/70-15 M/C 56P
輪胎（後） 140/70-14 M/C 62P

原廠胎配置聰明胎算是個經濟實惠的選擇
輪框採用五爪十輻Y型結構輪框，在重量跟美觀上取得不錯的平衡

結語：
整體來說質感相當得不錯，實際車體比我想像的還小一點點
牽車跟下中柱瓦逵寶們是都覺得輕鬆寫意，可能是大家公升4缸車牽習慣了
現場發動的聲音也是非常的小聲，期待未來有機會可動態試車
而Yamaha這次的定價老實說非常的有競爭力，配備也都沒有縮水
已經在黃牌速克達市場上掀起話題並獲得消費者的青睞！
7 8 月交車後我想各大山路一定會有不少的X車友出現!!

圖:瓦倫 &阿寶 / 撰文:阿寶

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