一部車的性能怎能在試乘會短短的5~10分鐘內感受到呢?
瓦逵寶小編小康其實在買車之前，清單內就有SV650，SV650有著編織式鋼管車架、90度L型雙缸與輕巧緊緻的車身，實在是台適合通勤及出遊的好車。
這次台鈴很有誠意的與其他品牌做出區隔，舉辦小班制(6人)長達60分鐘的性能操駕體驗會，讓所有對這台車有興趣的人都可以扎扎實實的體驗到SV650的性能
小編這次參加的是 6/18日台南場次(成功駕訓班)，當天出發時一度下大雨讓人擔心會不會影響試乘活動，還好天公作美在小編抵達會場到試乘結束這段期間都沒有下雨。
這次報名的梯次是下午兩點，因為是小班體驗所以到場後不需要排隊馬上就可以完成報到手續，報到後可以到休息室等待。
現場準備了各種配色的SV650，每台車看起來都蠻新的，以試乘活動來說真的很有誠意。
從照片可以看到全新SV650的車身尺寸幾乎和250黃牌檔車差不多，以小編不到170的半殘身高跨上後也可以雙腳貼地，搖動車身就可以感受到除了車身尺寸連重量沒有重車的沉重感，令小編對等等的試乘有著更多的期待。
騎乘前因為該活動是長達60分鐘的性能體驗，所以教練會先集合該梯次試乘的車友先行了解每位學員的重車經驗，以確保大家的安全與試乘會的品質。
確認完後各車友的鍾車經驗並叮嚀注意事項後便可以開始進行，總共分為3種主題給個學員練習，分別是連續繞錐反應練習、小激流迴旋與S型過彎油門控制。
以下就來大概介紹一下試乘會的幾個練習部分
連續繞錐練習
將三角錐呈直線並保持一定距離擺放，騎進去後必須夾緊車身搭配油門快速的開合快速閃避三角錐，經過練習後相信可以增加在路上遇到障礙物的閃避能力。
連續迴轉
連續的180度的連續迴轉，考驗大家的迴轉半徑，在這裡必須使用內傾的騎乘方式柔順的油門
才能順利的完成連續迴轉。
S型過彎
主辦單位這邊直接利用駕訓班場地中的S型彎道，讓大家有機會可以練習到在狹窄連續彎道的騎乘技巧。見下圖
這邊借用一下成功駕訓班的照片，小型S灣直接由教練帶領各位騎進去汽車練習S行進退的路線，拜SV650新功能低轉輔助Low RPM Assist所賜，進入這個小型S灣只需要打入二檔使用怠速不就可以輕鬆的通過，不會像其他600CC重車怠速感覺快熄火會一頓一頓的。
試乘心得:
之前參加過許多重車的試乘會，但只有SUZUKI可以讓大家可以完整體驗新車的性能，在一小時的體驗內，會發現SV650不但可以是新手入門的第一台紅牌重機，也可以是老手的玩樂街車，與舊款SFV相比重量明顯的輕量許多，且實際騎乘起來因為有低轉輔助Low RPM Assist功能加上雙缸650CC排氣量，起步變得非常的輕巧甚至不需要轉動油門就可以輕快的起步，在塞車的時候非常的實用，而體驗會內的低速練續彎道以及連續迴轉SV650騎乘起來就像是一台250CC的小檔車非常靈活，但油門灌下去V2引擎的低扭立刻爆發，這樣的特性非常適合在山路上輕鬆的肆意遊蕩，並享受V-Twin 特有的律動。
撰文:小康 拍攝:小康
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